迷子探し。

え〜と、こんばんは。

主婦＆家計の敵
カフェインモーターサイクルズで、ございます。

最近、『ブログの更新頻度が落ちとるぞー。』
と、多数クレームが入っております、、、。


ごめんなさいっ。
うまい言い訳が浮かびません、、。

出来る限りブログも頑張ります。

しかし現状はギザ忙しいス。
ので、しばらくはこのくらいのペースでの更新になりそうス。














『ブログサボるぞ！』宣言をしちゃったところで、労働です。

週末は、皆様お寄り下さり有り難うございます！
初めまして。の方も多くいらっしゃって、名刺をお渡しするのが精一杯でした、。
どうか懲りずに遊びに来て下さいね♪











Ono ちゃん 1968 XLCH
ハンドルも決まったので、納車整備やっていきます。











いつものように、外装をペロっと脱がせます。
やっぱ K フレームは華奢でカッコええーですな。











イケテない配線を取り払い、リア周りから点検整備。











いきなりブレーキシューにクラック出現。
２秒ほど落ち込みましたが、スパっと張り替えに出します。

走行中に砕けたら、フルロックですからね。











リベットをドリルで揉んで、分離。
ライニング屋さん行きです。











ホイールベアリングをグリスアップします。
真ん中のポッチがニップル（乳首）

ココにグリスガンで注油してやるわけです。
が、古いグリスがはみ出す場所によっては、
分解してから注油すべき箇所も有ったりします。

ドラムブレーキのホイールベアリングは、ブレーキ内にグリスが侵入して
「グリスアップしたらブレーキ全然効かへん。」
なんて笑えないので、分解して注油しましょう。











ココにも乳首発見。
ブレーキペダルのシャフト部分。

ココは分解しなくても良い所。
ですが、スプリング等のテンションを無くして注油すると、
まんべんなく潤滑することでしょう。

はみ出し者の古いグリスは、綺麗に拭き取りましょうね。











サスペンションのロアブッシュを交換して、しばし仮組み。
ベアリング等は問題ありませんでした。











続いてフロント廻り。












分解。
ネックベアリングはボールだとトリプルツリーを外した瞬間に
バラバラとあちこちに転がってしまうので、十分気を付けましょう。

今回、私もやっちゃいました、、、。
小１時間。迷子探しをするはめに、、。











フロントのブレーキシュー。
コッチもアウト。

張り替えっ。











SNAZZY Matsuno さんの1942 WLA。

もうチョイで内燃機加工から帰って来そうなので、
ヘッドのフィンをドリルド。


WLA のリアブレーキシューも張り替えでした。
忘れずに一緒に出さないと、、、。です。