５０メートル先。

すこしづつ、暖かくなってきましたね〜。

ありがたい事に作業依頼が、ひっきりなしです。
お見積もりすらお待たせしている状況でございます。

ヤバい。あせる。テンパル。何か手を打たないと、、。
この言葉が頭の中をグルグル回っておりますが。

こんなときこそ、冷静に慎重に作業しないと。
やらかしたら余計な仕事が増えますからね。












先日手に入れたハンバーガードラム。
Shun 君の 1957 FLH に装着予定ですが、一度分解します。














で、ポリッシュの下処理中。。。














Satou さん 2006 Buell。
継続車検等でお預かりです。

今年は車検依頼が、、、かなり多いです。
急に御依頼されても、すぐには対応出来ない場合もありますので、
出来れば前もって、車検の切れる日だけでも教えていただければ、
調整しやすいので、ありがたいです。。


木曜日に行って参ります。













Shingo さん 1984 FXSB。

ガスタンクの幅詰め加工やっていきますー。












いつもとおりに真ん中で二つに割って。













板金しながら、点付け。

本溶接よりこの作業のほうが重要。
しっかり面を合わせておかないと、後の修正作業が面倒になりますよって。













そして、本溶接。

母材の厚みによって、アンペアを調整します。
（点付け時のアンペアが参考になります。）













研磨＋板金＋イングリッシュホイールを繰り返し、
奇麗になりました。

次回はトンネル＆アンダーパネルの予定です。













Itou さん 1995 XLH 1200。

こちらは、ガスタンクのトンネル部を作り始め、位置確認しております。













で、本日。

数年前、徹夜明けの税務署帰りにベッコリ凹ましたサニトラ。
いつかいつかと思いながらも先延ばしにしておりました。。。

みっともない姿で放置していましたが、気分転換に板金補修します。













出来ました。

こんな事に１日費やせないので、かなりいい加減です。。。（私の物ですし。）
５０メートル先から見て問題なければ良いのです。